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MANIFIESTO sobre la financiación europea y el tramo Sagunto-Teruel-Zaragoza del Corredor Cantábrico Mediterráneo. ADHESIONES

ACTUALIZACIÓN: Superamos las 200 adhesiones de entidades de Valencia y Aragón a este Manifiesto, han sido tantas que no podemos enumerarlas corriendo el riesgo de olvidarnos de alguien. Abrimos en este enlace un formulario para más ADHESIONES de entidades. GRACIAS a todos por apoyar este eje vertebrador…

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LA SITUACIÓN DEL CORREDOR CANTÁBRICO- MEDITERRÁNEO

Nota de Prensa: 12/09/2018.

LA SITUACIÓN DEL CORREDOR CANTÁBRICO- MEDITERRÁNEO
Historia del ferrocarril de Zaragoza a Sagunto por Teruel
Teruel fue la última capital de la España Peninsular en llegar el ferrocarril (1901). Sigue siendo la única sin comunicación directa por ferrocarril con Madrid. Mantiene el mismo trazado proyectado en el siglo XIX, vía única sin electrificar y con rampas de hasta 24 milésimas.

En enero de 1985 se cierra la línea Caminreal-Calatayud, eje natural de comunicación con Madrid.

En el año 2000, está a punto de cerrarse definitivamente la vía (5 descarrilamientos en un mes). Se evitó el cierre fundamentalmente gracias a la movilización ciudadana.

Junto con Soria son las únicas capitales, sin acceso a la Alta Velocidad, y sin servicio de trenes de Larga Distancia.

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