No debe confundirse esta infraestructura ferroviaria con las mejoras en la línea de tren actual
Teruel Existe y Soria Ya han estado presentes en el ‘Foro Impulso al Corredor Cantábrico-Mediterráneo’ celebrado ayer en la ciudad de Logroño.
Manuel Gimeno, por parte del Movimiento ciudadano Teruel Existe, y Ángel Ceña, procurador en las Cortes de Castilla y León por Soria Ya, han asistido a esta jornada en el que han participado representantes de las Comunidades de Cantabria, Castilla y León, Aragón, Comunidad Valenciana y La Rioja.
Desde Aragón-Teruel Existe trasladan la necesidad de disponer de un Corredor Cantábrico-Mediterráneo de alta capacidad, que cuente con doble vía electrificada con un uso mixto para pasajeros y mercancías, y denunciamos el parón que sufre el desarrollo de esta infraestructura ferroviaria vital. Recuerdan que este corredor se prometió como una compensación a Teruel por quedar fuera de la línea de AVE Madrid-Cuenca Valencia, en el año 2004.
La Alta Velocidad de la línea de tren Valencia – Teruel – Zaragoza se ha sacrificado DOS VECES, por PP y PSOE, pese a estar COMPROMETIDA.
— Teruel Existe (@TeruelExiste_) September 2, 2022
Las obras actuales son actuaciones en la línea convencional para adecuarla para mercancías.
📢RECLAMAMOS EL CORREDOR CANTÁBRICO MEDITERRÁNEO! pic.twitter.com/vQzCbNYOpx
Sin embargo, la situación actual es que el tramo Zaragoza-Sagunto ha tenido que realizar de nuevo la redacción de los estudios al haber dejado caducar los anteriores. En concreto, el tramo Zaragoza-Teruel pudo retomarse sin nueva licitación y se sometió a información pública ya en febrero de 2021.
Además, lleva desde julio de 2022 presentado para la evaluación ambiental en el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, sin que este ministerio haya iniciado las tramitaciones para la misma.
Por otra parte, el tramo Teruel-Sagunto se tuvo que volver a licitar, formalizándose el contrato en junio de 2021, habiendo llegado ya el plazo (de 24 meses) en el que tendría que haberse finalizado y sometido información pública.
🚄Guitarte incide en que avance el CORREDOR CANTÁBRICO MEDITERRÁNEO (Z-TE-V). Lo recuperó #TeruelExiste en el Acuerdo. Que AGILICEN LOS PLAZOS sin EXCUSAS
— Teruel Existe (@TeruelExiste_) March 7, 2023
👉Y que hagan efectiva la INTERMODALIDAD posible en el aeropuerto de Teruel, habilitando la vía ferroviaria que llega dentro pic.twitter.com/5duhDF71Yx
Aragón-Teruel Existe exige que no hay más demoras y que se produzcan avances reales en la tramitación del tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto, y que se haga con las mismas características técnicas y calidad que el Tramo Norte de este mismo Corredor, entre Zaragoza y Bilbao.
Este corredor ferroviario no debe confundirse con la mejora de la línea de tren actual, que sí se está llevando a cabo, mediante un Plan Director, incluyendo la electrificación de la misma.
CORREDOR Cantábrico Mediterráneo
— Teruel Existe (@TeruelExiste_) July 12, 2023
Zaragoza-Teruel-Sagunto:
anunciado en 2004
comprometido para 2008
caducó un Estudio en 2015
POCO INTERÉS HASTA ENTONCES
2019: #TeruelExiste en Congreso y Senado firma un ACUERDO y EXIGE QUE SE CUMPLA porque remolonean
2023: tenemos los Estudios👇 pic.twitter.com/0uMYSeKDNP
