El Gobierno de España difunde una nota de prensa con las próximas actuaciones en carreteras del Estado en nuestra Comunidad, en las que destina 150 millones a Aragón que van destinadas exclusivamente a la provincia de Zaragoza
Teruel Existe cree que es necesaria esa cantidad y mucho más solo en esa provincia, pero exige inversión en el resto de Aragón: “El Gobierno de España tiene una perspectiva terraplanista: donde acaba la provincia de Zaragoza terminan las inversiones, llega el vacío”
Teruel, 17/06/2026.- Ante la propuesta del Gobierno central aprobada ayer en el Consejo de Ministros de dotar de un presupuesto de 150 millones para la actuación sobre el mantenimiento y conservación de carreteras, alcanzando un total de casi 600 km en la Comunidad Autónoma de Aragón, la formación política Teruel Existe denuncia que no haya “ni un solo km, ni un solo euro, destinado a mejorar las carreteras estatales en la provincia de Teruel”. El Gobierno ha anunciado que se actuará en las carreteras AP-68, A-2, N-234, N-2, N-2A, N-2R, N-232, Z-40 y AP-2.
El diputado en Diputación Provincial de Teruel por Teruel Existe, Antonio Abad, ha valorado el anuncio del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que va a licitar una inversión de 148,68 millones de euros (IVA no incluido) destinada a la conservación de algo más de 581 kilómetros de la Red de Carreteras del Estado (RCE) en Aragón, “al menos así reza el titular de la nota de prensa que difunden, pero realmente son todos ellos en la provincia de Zaragoza”.
Teruel Existe considera que “Si bien es absolutamente necesaria la inversión de estas cantidades, e incluso mucho más, en la mejora de las vías que transitan por la provincia zaragozana, al igual que ocurre en Huesca, dado que las carreteras aragonesas son ‘las peor conservadas de España’ (según la Asociación Española de la Carretera), Teruel no es una excepción, al contrario. Solo hay que pasar por la autovía A-23 para darse cuenta de que las inversiones brillan por su ausencia”. Abad se ha preguntado: “Si este va a ser el único plan del ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible o si se van a incluir las dos terceras partes de Aragón que faltan en algún otro plan futuro”.
El diputado de Teruel Existe recuerda el mal estado de la autovía A-23 en la provincia de Teruel, “donde en la actualidad se están realizando pequeños parches sobre un asfalto destrozado que claramente necesita una inversión mucho mayor”. Y añade: “Estamos en vísperas de un hecho excepcional, como es el eclipse total de sol del 12 de agosto, que según nos comunican las instituciones va a atraer a una cantidad ingente de visitantes a nuestro territorio, pero la imagen de nuestras infraestructuras es devastadora”. “Los accesos a la autovía desde nuestros pueblos están en un estado deplorable, cualquiera que se dé una vuelta lo puede comprobar, pero es que el estado de la propia vía lleva tiempo necesitando ser reparado”, añade Abad.
Por otra parte, “seguimos esperando inversiones en la seguridad tan necesarias como la rotonda de acceso a la autovía A23 en la zona de Caminreal, donde se producen accidentes de manera recurrente, desde la llegada de la N-234, y la mejora del acceso por la N-211. Teruel Existe incluyó presupuesto para ello mediante enmiendas a los Presupuestos Generales del Estado que fueron aceptadas, cuando la formación tuvo representación en el Congreso y el Senado, “pero no sabemos dónde ha ido a parar esa cantidad”.
Abad concluye trasladando que “muchas veces parece que este ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el propio Gobierno de España parecen tener una perspectiva terraplanista: donde acaba la provincia de Zaragoza terminan las inversiones, llega el vacío. Es evidente que cuando Teruel Existe no tiene presencia en las instituciones, se olvidan de Teruel, lamentablemente”.
