Tomás Guitarte advierte de que los retrasos son “un síntoma preocupante” del riesgo de desmantelamiento de este eje ferroviario como prioritario y reclama culminar cuanto antes las actuaciones en marcha
La Comisión de Vivienda, Fomento, Logística y Cohesión Territorial de las Cortes de Aragón ha aprobado este martes por unanimidad una Proposición No de Ley (PNL) presentada por Aragón-Teruel Existe para exigir la finalización urgente de las obras que mantienen cerrada la línea ferroviaria Zaragoza-Teruel-Sagunto e impulsar el Corredor Cantábrico-Mediterráneo por Teruel.
La iniciativa ha sido defendida por el portavoz de Aragón-Teruel Existe, Tomás Guitarte, quien ha alertado de que los continuos retrasos en las obras constituyen “un síntoma preocupante” de la pérdida de impulso que está sufriendo el desarrollo del eje ferroviario Zaragoza-Teruel-Valencia y del futuro Corredor Cantábrico-Mediterráneo.
Durante su intervención, Guitarte ha denunciado que el tramo entre Teruel y Valencia fue desclasificado en la planificación estatal y europea, perdiendo la consideración de futura infraestructura de alta velocidad, mientras se impulsan otros trazados alternativos. “Parece existir una apuesta del Gobierno central para evitar que este eje se convierta en el verdadero Corredor Cantábrico-Mediterráneo de alta capacidad, favoreciendo otros recorridos que compiten directamente con los intereses de Aragón”, ha señalado.
El portavoz de Aragón-Teruel Existe ha recordado que, mientras avanzan “muy lentamente” actuaciones ya adjudicadas, como la electrificación entre Zaragoza y Teruel o la ampliación de gálibos en túneles y pasos elevados, siguen sin licitarse proyectos fundamentales como la electrificación entre Teruel y Sagunto, pese a que los proyectos llevan meses redactados.
Consecuencias económicas y sociales
Guitarte ha advertido de las consecuencias económicas y sociales que puede tener una prolongación excesiva del cierre de la línea. “Dos años sin servicio ferroviario provocan que las empresas busquen corredores alternativos para sus mercancías y que los viajeros abandonen definitivamente el tren”, ha afirmado. En este sentido, ha reclamado al Gobierno de España que destine los recursos humanos, técnicos y presupuestarios necesarios para acelerar las obras y recuperar cuanto antes la normalidad del servicio.
Igualmente, ha reiterado la defensa del Corredor Cantábrico-Mediterráneo de altas prestaciones que conectará Zaragoza, Teruel y Valencia en igualdad de condiciones con otros grandes ejes ferroviarios del país. “Aragón no puede renunciar a una infraestructura esencial para la vertebración territorial, la competitividad de nuestras empresas y el futuro de nuestro sistema logístico”, ha destacado.
En este sentido, ha solicitado a Aragón Plataforma Logística (APL) que rectifique el documento elaborado en 2017 en el que no se reconocía la conexión Zaragoza-Teruel-Valencia como doble vía electrificada de alta capacidad y uso mixto. Según ha explicado, el desarrollo de esta infraestructura es clave para reforzar la posición estratégica de Zaragoza como nodo logístico y como puerta de conexión con Europa a través de los Pirineos.
Manifestación el 30 de junio
La aprobación por unanimidad de la iniciativa de Aragón-Teruel Existe en las Cortes se suma a la movilización social que prepara la provincia para exigir el cumplimiento de los compromisos ferroviarios pendientes, el próximo 30 de junio, a las 19:30 horas, para reclamar la aceleración de las obras de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto y la construcción efectiva del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.
La movilización nace ante la preocupación por los continuos retrasos que acumulan tanto la modernización de la línea ferroviaria actual como el desarrollo del corredor de altas prestaciones, una infraestructura anunciada hace más de dos décadas y que continúa sin materializarse en el tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto.
