Tomás Guitarte defiende la necesidad de avanzar hacia un modelo que optimice las condiciones geoestratégicas de cada parte de Aragón, contribuyendo así al equilibrio territorial y la desconcentración de actividades económicas
Aragón-Teruel Existe ha trasladado este martes en la Comisión de Vivienda, Fomento, Logística y Cohesión Territorial de las Cortes de Aragón su preocupación por el rumbo de la planificación territorial y logística del Gobierno autonómico, durante la comparecencia de la directora general de Planificación Logística y Ordenación del Territorio, Raquel Campos.
El portavoz de Aragón-Teruel Existe, Tomás Guitarte, ha advertido de que el Ejecutivo aragonés continúa reforzando un modelo excesivamente centralizado, en el que buena parte de las inversiones y la planificación se concentran en el entorno de Zaragoza. “La logística ya es uno de los motores económicos de Aragón. Nadie lo discute. Pero hoy sigue siendo, en gran medida, el motor de una parte concreta de Aragón. El reto es conseguir que se convierta en un motor para toda la comunidad autónoma”, ha señalado.
Para Guitarte, este enfoque “Zaragoza-céntrico” desaprovecha oportunidades de desarrollo existentes en otras zonas de la comunidad, con realidades y condicionantes geoestratégicos muy distintos a los de la capital. “Es necesario apostar de verdad por el equilibrio territorial, por la desconcentración de actividades y por una visión más amplia de las oportunidades de desarrollo. Eso no significa restar protagonismo a Zaragoza, al contrario. Una Zaragoza fuerte necesita un territorio fuerte a su alrededor”, ha apuntado.
En este sentido, Guitarte ha insitido en la necesidad de impulsar zonas del Bajo Aragón Histórico y mirar hacia el Mediterránoe a través de Teruel, con intermodalidad y conexiones ferroviarias fuertes, situando la vertebración territorial como un objetivo prioritario de la política logística aragonesa. Para ello, ha defendido la necesidad de apostar, junto a otros territorios del interior de Cataluña y la Comunitat Valenciana, por un Corredor Mediterráneo Interior que evite la duplicación o saturación de infraestructuras en el eje litoral.
Corredor Mediterráneo Interior
El Corredor Mediterráneo Interior, según ha recordado el portavoz de Aragón-Teruel Existe, conectaría Murcia, Almansa, Requena, Teruel, Alcañiz, Reus-Tarragona y Caspe-Lleida. Además, se trata de una propuesta que cuenta con respaldo en las Cortes de Aragón y en el Congreso de los Diputados. “Es una oportunidad estratégica para Aragón y para el conjunto del sistema logístico español, y la infraestructura necesaria para vertebrar el centro-este peninsular”, ha incidido.
Guitarte ha subrayado además que la logística ya es uno de los principales motores económicos de Aragón, pero ha advertido de que en la actualidad sigue siendo, en gran medida, un motor concentrado en una parte “muy concreta” del territorio. El reto, ha señalado, es lograr que ese impulso se extienda al conjunto de la comunidad autónoma. Para ello, ha defendido la necesidad de avanzar hacia un modelo que optimice las singularidades y condiciones geoestratégicas de cada parte de nuestro territorio, contribuyendo así al equilibrio territorial, la desconcentración de actividades y una visión más amplia de las oportunidades de desarrollo.
