Tomás Guitarte: “Este tren era una de nuestras enmiendas en los presupuestos de Aragón de 2024, que no salió adelante por el voto negativo del PAR, PP y Vox”
El portavoz ha recordado también que “esta reivindicación ha formado parte siempre de nuestros programas electorales”
Aragón-Teruel Existe ya llevó hace dos años ante las Cortes la propuesta de extender la línea de tren Samper de Calanda-Motorland-Alcañiz, que permitiría la relación Zaragoza-Alcañiz, como ha recordado hoy su portavoz, Tomás Guitarte, en la comisión de Fomento de las Cortes, donde se ha aprobado una Proposición No de Ley (PNL) presentada por el PAR con este objetivo.
Esta era la exigencia de la Enmienda 951 presentada por Aragón-Teruel Existe en los Presupuestos autonómicos de 2024, los únicos aprobados en esta legislatura, que pedía literalmente: “Realizar un estudio para extender la línea de tren de Samper, hasta Motorland y después Alcañiz, 17km”.
“Por desgracia aquella enmienda no salió adelante porque PAR, PP y Vox votaron en contra” ha señalado Guitarte, resaltando la incongruencia de que el PAR pretenda ahora ponerse al frente de una reivindicación que no sólo ha ignorado históricamente sino a la que incluso se opuso cuando la presentó Aragón-Teruel Existe. Además, Guitarte ha recordado que esta ha reivindicación para la conectividad ferroviaria del Bajo Aragón ha figurado siempre en los programas electorales de Teruel Existe, y por el contrario, “no lo hemos visto nunca en las suyas”.
Guitarte ha indicado que la Enmienda 951 sí fue apoyada por el grupo socialista en las Cortes de Aragón, y les ha recordado que tienen la ocasión de impulsar este proyecto desde el
Gobierno central. Igualmente, ha recordado que durante la anterior legislatura Teruel Existe pidió incluir la extensión del tren a Alcañiz en los Presupuestos Generales de 2022 y 2023, una propuesta que no salió adelante “porque no se consiguió el apoyo del Gobierno ni de los partidos nacionalistas”.
Además, esta reivindicación forma parte del acuerdo de gobernabilidad entre PP y Teruel Existe en la Diputación Provincial de Teruel, en su punto 50, para instar al Ministerio de Transporte y Gobierno de Aragón a construir la línea ferroviaria Alcañiz- Motorland- Samper de Calanda, que conectaría con Zaragoza.
Por otra parte, Guitarte ha explicado que Aragón-Teruel Existe tiene registrada una PNL desde el 3 de julio de este año con mejoras en las conexiones de Motorland, cuyo contenido se incluye en la PNL que hoy se ha debatido y que fue registrada el 15 de octubre. “Es de bastante mal gusto copiar, y hacerlo con mala intención”, ha señalado.
El portavoz de Aragón-Teruel Existe se ha dirigido también al Gobierno de Aragón al que le ha pedido que actualice los estudios existentes de hace más de 20 años, a nivel técnico y presupuestario, para esta conexión ferroviaria, y que vaya con ellos a pedir al Ministerio de Transporte la ejecución de este tramo de línea. Y más allá de ello, ha instado al Ejecutivo aragonés que evalúe sus posibilidades de actuación a medio plazo en este tema, al amparo de las competencias en materia ferroviaria que le otorga el Estatuto de Autonomía, en su artículo 71.
Tomás Guitarte ha recordado que esta conexión ferroviaria es “una vieja reivindicación justa” y una “cuestión clave para el Bajo Aragón histórico, una oportunidad para potenciar su economía, su capacidad logística y su conexión con el entorno de Zaragoza, y con ello poder incorporar mayor crecimiento y desarrollo”. Por ello, Aragón-Teruel Existe ha votado a favor de esta PNL.
