Joaquín Moreno: “Supondría una oportunidad histórica para reindustrializar el territorio, crear empleo cualificado y atraer población, tras tantos años de abandono institucional”
El grupo parlamentario Aragón-Teruel Existe ha registrado una Proposición No de Ley (PNL) en las Cortes de Aragón para impulsar la candidatura de la provincia de Teruel como emplazamiento estratégico para la instalación de una fábrica de automóviles de origen chino. La iniciativa se basa en la existencia de factores de localización y de costes salariales que otorgan a Teruel una «ventaja competitiva» decisiva frente a otros territorios, según ha afirmado el diputado Joaquín Moreno, quien ha presentado la iniciativa hoy en una rueda de prensa.
Moreno ha recordado que estos fabricantes chinos “necesitan instalarse en Europa para evitar los aranceles” y ha explicado que “actualmente, los países del Este son los mayores competidores con España para la atracción de estas fábricas, dado que ofrecen salarios más bajos”. Sin embargo, “esa diferencia quedaría anulada en el caso de Teruel si se aplicasen las Ayudas al Funcionamiento al 20%, como permite la legislación europea”, ha subrayado. Moreno ha definido estas ayudas como una “herramienta excepcional”, por la que la “Unión Europea permite a las administraciones públicas otorgar subvenciones a las empresas que se instalen en Teruel, en Cuenca o Soria, que pueden equivaler hasta un 20% de los costes laborales”, ha dicho.
Ha recordado que, actualmente, el Gobierno de España solo ha autorizado unas ayudas del 1% y ha insistido en que “este sería uno de los mejores ejemplos de por qué son útiles las Ayudas al Funcionamiento y por qué es necesario incrementarlas hasta ese 20% máximo que permite la UE”,
resaltando que “todas las industrias automovilísticas que se han instalado en España a lo largo del tiempo han recibido subvenciones”.
“Lo que decimos no es una utopía, sino que parte de reflexionar sobre las razones por las que una empresa elige una localización para instalar una fábrica de automóviles”, ha dicho. En este sentido, se ha referido a otros factores que favorecen a Teruel, como es su ubicación estratégica, con “la autovía A-23 y el Aeropuerto Industrial de Teruel; la línea de ferrocarril Zaragoza-Teruel-Sagunto, futuro Corredor Cantábrico-Mediterráneo, que nos conecta directamente con los puertos del Mediterráneo en menos de 100 kilómetros (Sagunto, Valencia, Castellón), y con industrias automovilísticas en Navarra y Figueruelas así como futuras fábricas de baterías en Sagunto y Figueruelas”, a lo que ha unido “las plataformas logísticas Platea y Plaza”.
Además, ha resaltado que “Aragón cuenta con un corredor industrial de automoción maduro y eficaz en el valle del Ebro que va a liderar la electrificación del automóvil, con una mano de obra experta y altamente cualificada, con Stellantis y la nueva fábrica de baterías para coches eléctricos en Figueruelas; y con TechnoPark en Teruel, que tiene todo para ser un complejo de referencia para la investigación y el desarrollo en el mundo de la automoción y la movilidad en general”.
Por ello, ha instado “al Gobierno de Aragón a que impulse activamente la candidatura de la provincia de Teruel para albergar una fábrica de automóviles de capital chino, promoviendo contactos institucionales y empresariales” y a “aprovechar al máximo el régimen de Ayudas al Funcionamiento autorizado por la UE” para Teruel, tal como se pide en la PNL presentada.
La instalación de una de estas factorías supondría “una oportunidad histórica para reindustrializar el territorio, para crear empleo cualificado y para atraer población, contribuyendo al reequilibrio territorial, tras tantos años de abandono de todas las administraciones hacia Teruel”, ha dicho Moreno.
“Es el momento de actuar con ambición, si hay voluntad política, tanto en el Gobierno de España como en el Gobierno de Aragón, ya que Teruel tiene argumentos de localización y cuenta con la herramienta legal de las Ayudas al Funcionamiento para conseguir esta inversión”, ha concluido.
