El proyecto busca completar la vertebración del centro con el este peninsular y el litoral mediterráneo, así como corregir el aislamiento del territorio de la provincia de Teruel mediante su integración en la red estatal de autovías.
La Proposición No de Ley (PNL) para el desarrollo de un Arco Mediterráneo Interior propuesta por Aragón Teruel Existe ha sido aprobada por unanimidad en el Pleno de las Cortes celebrado este jueves. La
propuesta pide la creación de un corredor carretero que conecte la provincia turolense con hasta diez autovías, fijando el 2030 el límite temporal para la construcción de la infraestructura.
Con la PNL aprobada se insta a que el Gobierno de Aragón defienda ante el Gobierno de España la necesidad de diseñar este plan estratégico Arco Mediterráneo Interior y se da traslado a los parlamentos autonómicos de Murcia, Castilla La Mancha, Comunidad Valenciana y Cataluña, cuyos territorios también mejorarían sus conexiones con esta propuesta, para que añadan su refrendo al proyecto. “Solo una autovía une las provincias de Zaragoza y Teruel, que no tiene ninguna que la comunique con otras provincias limítrofes, como Castellón, Cuenca o Guadalajara”, ha lamentado el portavoz de Aragón Teruel Existe, Tomás Guitarte al justificar esta PNL ante las Cortes.
La propuesta buscar acabar con “el aislamiento histórico de Teruel de los grandes ejes de vertebración de la península ibérica, solamente paliado en parte por la A-23”, ha explicado Guitarte, quien ha destacado la relación de ese “déficit de accesibilidad” con “el infradesarrollo de la provincia de Teruel”.
El Arco Mediterráneo Interior vertebraría de norte a sur el centro-este peninsular y completaría el desarrollo de numerosas autovías que están en planificación o han estado en los planes estratégicos pero nunca se han construido, como la A-40 desde la Submeseta sur a Cuenca, Teruel, Utrillas y Alcañiz, la A-68 en lento proceso de construcción y la A- 25 entre la A-2 y Monreal del Campo. Autovías que deberían discurrir por la provincia de Teruel en buena parte de su trazado.
Otros sectores del Arco Mediterráneo están formados por la autovía que desde Reus debería llegar a Alcañiz para dar salida a la costa a la A-40, su continuidad por la provincia de Teruel mediante la A-40, y una nueva autovía que sobre la N-330 debería unir Teruel con Ademuz, Requena en Valencia y Almansa en Albacete.
El proyecto presentado “fortalece la vertebración de cinco comunidades autónomas”, extiende los efectos del litoral mediterráneo “hacia el interior” y vertebra “una franja territorial que incluye más de diez provincias”, ha subrayado Tomás Guitarte.
El contenido de esta proposición no de ley fue debatido en el pleno del Congreso de los Diputados el 20 de abril de 2023, por iniciativa Teruel Existe, siendo dicha moción aprobada con un amplio respaldo, sin ningún voto en contra.
