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ADIF responde a Teruel Existe: redactados los proyectos de electrificación del ferrocarril Sagunt-Teruel y destaca su potencial

La senadora de Teruel Existe, Beatriz Martín Larred, es portavoz en la Comisión de Presupuestos del Senado, y durante esta semana han comparecido todos los ministerios para explicar en detalle los Presupuestos Generales del Estado 2021 y atender a las preguntas y demandas de los senadores.

Por ello Beatriz Martín ha tenido la oportunidad de plantear a secretarios de estado y altos cargos las carencias de la provincia de Teruel y de la España Vaciada en diferentes ámbitos

La presidenta de ADIF destaca el potencial del ferrocarril Sagunt-Teruel-Zaragoza

En la comparecencia de la presidenta de ADIF, Beatriz Martín solicitó información sobre la situación del plan director de la línea de  ferrocarril Sagunt-Teruel-Zaragoza y del corredor Cantábrico Mediterráneo en este tramo, recordando que sería el enlace de los dos corredores ferroviarios y la unión de dos grandes puertos como son Bilbao y Valencia.

La senadora también le planteó que el ferrocarril convencional está “en una situación de abandono grave y agonía en gran parte de la España Vaciada”, pidiendo que es necesario potenciar el papel del ferrocarril convencional moderno, para uso de mercancías y pasajeros, “y su papel vertebrador para la España vaciada, con la recuperación de estas líneas,  malladas, y como ejemplo de territorios que lo necesitan podemos citar muchos, como Baza, Burgos, Aranda”.,

La presidenta de ADIF, Isabel Pardo, respondió que en el ferrocarril Sagunt-Teruel-Zaragoza “se está avanzando en todo, tanto en las obras ya programadas del plan director director cumpliendo con total de rigurosidad la planificación presentada”, como en el corredor Cantábrico Mediterráneo con doble vía electrificada, “que está en distintas fases la madurez de los proyectos”. 

Isabel Pardo destacó que “se está trabajando en todo el plan director que incluye la renovación integral de la línea, la creación de vías de apartadero de más de 750 m, y ya el crecimiento exponencial de mercancías que ha habido en esa línea demuestra su claro potencial simplemente con esa renovación”, y que la instalación de señalización de comunicaciones y el tren tierra le da fiabilidad y mejora su competitividad. Informó que respecto a la electrificación ADIF se ha adelantado y tiene todos los proyectos de redactados entre Sagunt y Teruel, están a la espera del pronunciamiento del Ministerio Transición Ecológica, y valoró que “la electrificación de esa línea debido a la orografía y a las fuertes pendientes permitirá que se ponga el material rodante de vanguardia ya desarrollado que permite superar esas pendientes y por lo tanto le dará todavía más competitividad y fiabilidad a esa línea que ya digo que tiene un potencial extraordinario.”

Respecto a los estudios de doble vía del corredor, transmitió que “está en una fase más inmadura, cuando por parte de la Secretaría General de Infraestructuras concluyan sus estudios y se hagan las tramitaciones correspondientes y los estudios de rentabilidad y viabilidad, pasarán a ADIF para proceder a su planificación.” 

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